今晚美国将公布两项与PMI相关的数据，包括11月制造业PMI初值和11月里奇蒙德联储制造业指数，市场预期制造业PMI可能会轻微上升至59（前值58.4）。相比起其他国家制造业PMI可能延续放缓，美国数据却有机会录得四个月以来的首次回升，这样的预期也是受近期美联储公布的制造业相关数据表现所带动。
美联储上周公布的调查数据显示，10月制造业产出录得了2019年3月以来的最高，在连续两个月下降之后，上个月汽车生产反弹了11.0%。受到半导体短缺严重打击的汽车行业，生产在第三季度遭受了2009年初以来最糟糕的时期，但进入第四季度已经有回升的迹象。
数据表明占美国经济12%的制造业正受到企业急于重建耗尽库存的支撑，制造业产能利用率(衡量企业充分利用其资源的指标)在10月份升至2019年1月以来的最高水平。另外上周两项来自地区联储的制造业调查显示，随着需求继续强劲，通胀压力继续增大，并进一步给供应链带来压力，在全球供应网络不稳定的情况下，需求超过产能，交货时间正在延长。
费城联储11月工厂原材料成本指数跃升至1979年以来第二高，订单指数升至1973年以来的最高水平，而地区制造业价格指数则飙升至47年高位。纽约联储报告显示，11月份企业价格为2001年以来的最高水平，而材料价格则升至有记录以来的第二高水平，新订单指数也依然远高于疫情前的水平。
美国购物季进行时，根据德勤周一公布的调查显示，在超过三分之一的消费者表示在9月份，计划中的支出超过预期，其中41%的人表示是因为价格上涨，这一比例大幅高于2020年的27%。显示通胀已经成为假日季的核心问题，因为零售商们正在努力解决如何将更高的成本转嫁给消费者的问题。
由于大宗商品成本上升、供应链受阻和折扣力度减弱，许多产品的价格已经在上涨。尽管如此，但消费支出没有受到抑制的现象，调查显示今年的假日销售额可能增长7%至9%，除非消费品出现严重缺货的现象，就会大幅影响消费热情和最终假日消费数据表现。
不过基于美国在缓解货运拥堵和供应短缺方面取得了进展，尽管依然缓慢但释放了改善的迹象，有市场人士的观点也指出，美国的供应链危机似乎已经达到了顶峰。部分热门航线的运费较9月份的峰值下跌了约19%，同时部分港股集装箱的滞留量也在减少。但预计年底前伴随着货物运输需求加大，预计供应链困境至少要到明年才会有进一步恢复。
今晚美国制造业数据公布如果超预期，显示需求强劲的同时供应链问题有开始缓解迹象，会加大市场对美国第四季度经济增速回升的信心，美元和美股市场会受到一定的鼓舞，昨日普遍向下的三大指数可能重新寻求回升，但还需要重点留意今晚美国总统拜登将就经济和通胀发表讲话，看在控制物价方面是否有具体措施的宣布。
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